Hier sieht man den zu überholenden Verteiler und die neuen Teile die ausgetauscht werden sollen.

Warum überhaupt eine Überholung ?

Oft sind die Verteiler alt und wurden nicht gerade geschont ihn ihrem leben und wenn man dann so einen Verteiler auf seinen Motor bauen will, oder schon einen solchen Verteiler drauf hat, unter Umständen Probleme mit dem " runden Lauf " des Motors bekommt. Um solche Fehler von vornherein aus zu schließen empfehlen wir immer eine Komplettüberholung.

Um den Verteiler auseinander zu bekommen muß als erstes das Ritzel vom Verteilerstock getrennt werden. Dazu entfernt man den Splint. Und kann den Verteiler auseinander ziehen.

Hier sieht man nun die wichtigsten drei Teile, die man tauschen sollte.

Oben: Hallgeber - Links: Entstörkondensator - Rechts: Zündmodul

Um den Hallgeber zu tauschen muß der kleine Sprengring entfernt werden, dann kann man ihn runter ziehen.

Danach kann man den Verteilerstock richtig sauber machen.

Entsprechen dem Ausbau wird er wieder eingebaut.

Hier sieht man den neu angelöteten Entstörkondensator.

Nach dem Anlöten kann man den Kondensator samt Steckerkörper wieder montieren.

Auf das Zündmodul sollte man auf jeden Fall vor dem Einbau die beigelegte Wärmeleitpaste auftragen !

Danach kann man auch das Modul wieder einbauen. Und alle Stecker anschließen.

Danach kann man den Verteiler wieder zusammen stecken und das Ritzel wieder via Splint befestigen. Danach sollte man das Spiel prüfen - klemmen darf er nicht, nur etwas Spiel sollte er haben.

Nun kommt der neue Finger drauf, danach sollte man prüfen ob die Verstellung des Fingers funktioniert und mal Unterdruck an der Dose anlegen um zu sehn ob sich der Finger verstellt.

Wenn die Verteilerkappe montiert ist kommt ein Schleiferstift mit Feder samt Gummischeibe , oben in den Verteiler rein.

Danach kann die Zündspule eingesetzt werden, Achtung das die Kontakte richtig sitzen.

Deckel drauf und fertig.

Leider ist die Überholung nicht so ein Klacks wie es hier ausschaut.

Viel Spaß

Euer PEP Cars Team