Der Komplettumbau ,welcher so nicht geplant war !!

 

Es fing damit an daß Adi von Einspritzung auf Vergaser umsteigen wollte.

Die TBI wollte nämlich den Van nicht mehr so recht bewegen.

Daß ging auch wunderbar, der Vergaser war drauf der Motor kam wieder viel besser in die "Hufe".Aber da war ein Geräusch was da vorher nur leise zu vernehmen war, dem Adi aber keine weitere Beachtung schenkte .

Es war ein deutlich zu vernehmendes ,massives Klopfen vom Motorraum her. Was tun?? Wir schraubten den erst mal wieder zusammen weil der Adi sein Auto jeden Tag fährt und auch brauch! Das Klopfen wurde aber immer massiver!

Ralf und Max diagnostizierten einen chronischen "Klapperatismus" (Lagerschaden) welcher sich wohl bald zu einem kapitalen Motorschaden entwickeln würde. Also beschloss man einen anderen (leicht "modifizierten") Motor einzubauen auf den Adi sowieso schon seit einiger Zeit ein Auge geworfen hatte.

Es verging noch ca. 1 Woche bis wir einen Termin zur "Operation" hatten. Adi fuhr in dieser Zeit mit einem "Sound"welcher mehr an einen alten Lanz-Trecker erinnerte als an einen V8 durch die Gegend, immer in Erwartung daß der grosse finale "Rumms" kommt !

Einen Van Motor zu "tauschen" sollte man sich nach Meinung aller beteiligten nur einmal im Leben geben .Da Ralf und Max daß aber schon 3mal praktiziert haben ging es aber recht flott , und nach 2 Tagen war der neue Motor drinn!

Nun der Motor war drinn, und es hatte auch alles super geklappt. Aber dann beim 2. starten des Motors hat es wieder geklappert !!. Diesmal kam es aus dem Ventildeckel. Aufgemacht ,nachgeschaut und festgestellt daß sich 1-2 "Lifter" (Hydrostössel) festgesetzt hatten (Materialfehler).Es war Sonntag ,kein Lieferant zu erreichen ,also gingen alle mehr oder weniger frustriert nach Hause.

Am Dienstag dann endlich hatte Max die erforderlichen "Lifter" besorgt (diesmal von "Federal Mogul") und alle gegen die neuen ausgetauscht! Es war gegen 22.00Uhr Abends , Adi war gerade im Chat und hat sich unter anderem mit Max´s Frau unterhalten als die sagte(tippte) zieh mal deine Schuhe an der Max bringt dir deinen "Dicken" vorbei, da blubberte es auch schon vor Adi´s Tür .

Es vergingen 2 Wochen , Adi war gerade unterwegs als sich das Auto plötzlich wie ein "Dragster" anhörte und ausgehen wollte. Er fuhr auf den nächsten grossen Parkplatz und versuchte erst mal selbst zu gucken was da los ist. Als er nix gefunden hatt rief er Max auf der Arbeit an um zu fragen was er nun tun solle ,der konnte per Ferndiagnose natürlich auch nicht viel sagen lies alles stehen und liegen und fuhr zum gestressen Adi.

Es wurde geguckt und gemacht ,aber es war irgendwie (zumindest auf dieser "Location") nicht rauszufinden was denn nun den Motor so aus der Reihe brachte. Das Standgas wurde so eingestellt daß Adi zumindest mal nach Hause fahren konnte, er musste den Van zwar mit der Hand schalten ,aber daß ging ganz gut .

Man vermutete zuerst einen Fehler im Verteiler weil er nicht auf allen 8 "Pötten" richtig lief. Verteiler raus Modul ersetzt ,gleiches Ergebniss. Den Verteiler durch einen anderen ausgetauscht , gleiches Ergebniss . Kompression gemessen, 7 gut , einer null..aha ,Ventildeckel runter und das "Malheur" entdeckt. Einer Ventilfeder ist eingefallen daß es ja vieleicht mal was anderes wäre in zwei Teilen ihre Arbeit zu verrichten, daß war aber keine gute Idee. Gut die kleine "Aufständige" wurde ersetzt und seitdem läuft der Motor wie ein "Schweizer Uhrwerk" und wir hoffen alle daß dies auch so bleibt!!!!

Grüsse

PEP Car Team